Verkehrszeichen nach den Vorschriften der StVO.

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Verkehrszeichen haben eine wichtige Bedeutung für die Sicherheit und Vorrang vor allgemeinen Verkehrsregeln in Deutschland. Verkehrszeichen und Verkehrsschilder nach StVO haben die Funktion im Straßenverkehr, auf Betriebs- und Privatgeländen für eine erhöhte Sicherheit zu sorgen, indem sie den Verkehr regulieren. Eine Unterscheidung erfolgt zwischen horizontalen und vertikalen Verkehrszeichen. Vertikale Verkehrszeichen sind Straßenschilder und horizontale Verkehrszeichen sind Fahrbahnmarkierungen. Unter die Verkehrseinrichtungen fallen verschiedene Varianten wie Schranken, Absperrpfosten, Leitpfosten und Verkehrsspiegel.

Unter die Verkehrszeichen fallen die folgenden Zeichen:

Gefahrenzeichen
Vorschriftzeichen
Richtzeichen
Zusatzzeichen wie Sinnbilder, Zeichen und Richtzeichen
Fahrbahnmarkierungen und Radverkehrsführungsmarkierungen
Gefahrenzeichen

Alle Verkehrszeichen aus unserem Programm entsprechen den Vorschriften der StVO. Die Abmessungen sowie Ausführungsarten werden nach den Bestimmungen der StVO, der VwV-StVO, des VZKat und den RAL-Gütebedingungen hergestellt.

Unsere Verkehrszeichen werden aus Hart-Aluminium (AlMg 2) hergestellt. Durch die Verarbeitung retroreflektierender Folien erreichen wir eine hohe Farbechtheit mit langer Haltbarkeit. Die hervorragenden Rückstrahlwerte sorgen für eine gesteigerte Sicherheit.

Typ RA1/C

Engineer Grade Folie
Klasse RA1/C: Nach DIN 67520
Mindestrückstrahlwert für weiß:
Beobachtungswinkel 0,33°,
Anleuchtungswinkel 5°, 50 cd/(lx·m2)

Typ RA2/C

High Intensity Grade Folie
Klasse RA2/C: Nach DIN 67520
Mindestrückstrahlwert für weiß:
Beobachtungswinkel 0,33°,
Anleuchtungswinkel 5°, 180 cd/(lx·m2)

Unser Standardprogramm wird in der Ausführung „Typ RA1/C“ geliefert.

Reflexionsklassen und deren Einsatzbereich

Die StVO gibt vor, dass nur Verkehrszeichen in reflektierender Ausführung nach DIN 67520 verwendet werden dürfen. Je nach Einsatzort ist zwischen den Reflexionsklassen RA1, RA2 und RA3 zu wählen. Dabei haben Schilder mit der Reflexionsklasse RA1 die geringste und RA3 Schilder entsprechend die höchste Leuchtdichte.

Verkehrszeichen mit der Reflexionsklasse RA1 werden meist in verkehrsberuhigten Bereichen verwendet, wie z.B. Betriebsgelände, Parkplätze und Spielstraßen. Die Verkehrsteilnehmer sind hier meist mit sehr geringer Geschwindigkeit unterwegs.

Am meisten werden Verkehrszeichen mit einer Folie der Reflexionsklasse RA2 verwendet. Diese strahlen das Licht intensiver zurück und werden somit auch aus größeren Entfernungen eher und besser wahrgenommen. Sie werden u.a. im Stadtverkehr, auf Land- und Bundesstraßen sowie auf Autobahnen eingesetzt.

Verkehrszeichen mit der Reflexionsklasse RA3 haben die höchsten Reflexionswerte und werden dort eingesetzt, wo aufgrund von hohen Geschwindigkeiten, wie z.B. auf Autobahnen, die Wahrnehmung aus großer Distanz nötig ist. Darüber hinaus werden Sie auch dort eingesetzt, wo das Umfeld aufgrund von externen Lichtquellen hell erleuchtet ist und die Wahrnehmung von Verkehrszeichen dadurch erschwert wird.

Verkehrszeichen Leuchtstärken Schema RA1 RA2 RA3

Verkehrszeichen Leuchtstärken Schema RA1 RA2 RA3

Generell lässt sich sagen: Je heller das Umfeld und je höher die Geschwindigkeit, desto höher ist die Reflexionsklasse zu wählen.

Funktionsprinzip eines retroreflektierenden Verkehrsschildes

Um sowohl am Tag, als auch bei Nacht, das gleiche Erscheinungsbild zu gewährleisten, werden retroreflektierende Folien eingesetzt. Die Besonderheit dieser Folien besteht in der Fähigkeit, auftreffendes Licht zurück zur Lichtquelle zu reflektieren. Das von den Fahrzeugscheinwerfern abgestrahlte Licht wird vom Verkehrszeichen zurück zum Fahrzeug reflektiert. In Deutschland werden ausschließlich Reflexfolien mit Freigabe der Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) eingesetzt.

Zuordnung der Verkehrszeichengrößen zu Geschwindigkeiten

Da die Wahrnehmung von Verkehrsschildern bei höheren Geschwindigkeiten schneller erfolgen muss, ordnet die StVO Verkehrszeichengrößen definierten Geschwindigkeitsbereichen zu:

Form des
Verkehrszeichens

Geschwindigkeitsbereich
0 - 20 km/h
Größe 1 = 70%

Geschwindigkeitsbereich
> 20 - 80 km/h
Größe 2 = 100%

Geschwindigkeitsbereich
> 80 km/h
Größe 3 = 125%

Ronde

420 mm

600 mm

750 mm

Form des
Verkehrszeichens

Geschwindigkeitsbereich
20 - 50 km/h
Größe 1 = 70%

Geschwindigkeitsbereich
50 - 100 km/h
Größe 2 = 100%

Geschwindigkeitsbereich
> 100 km/h
Größe 3 = 125%

Dreieck

SL 630 mm

SL 900 mm

SL 1260 mm

Quadrat

420 x 420 mm

600 x 600 mm

840 x 840 mm

Rechteck

420 x 630 mm

600 x 900 mm

840 x 1260 mm

Zusatzzeichen

Größe 1 = 70%

Größe 2 = 100%

Größe 3 = 125%

Höhe 1

231 x 420 mm

330 x 600 mm

412 x 750 mm

Höhe 2

315 x 420 mm

450 x 600 mm

562 x 750 mm

Höhe 3

420 x 420 mm

600 x 600 mm

750 x 750 mm

Schema der Pfostenhöhen von Verkehrszeichen

Befestigung von Verkehrsschildern

Vor allem im Außenbereich muss auf eine sichere Befestigung der Schilder geachtet werden. Eine unprofessionelle Montage kann bei Unwettern und Stürmen schwerwiegende Folgen, in Form von hohen Sachschäden oder verletzten Personen, haben. In der Regel werden Schilder mit einer Rohrschelle an einen Rohrpfosten befestigt – dies gewährleistet einen sicheren Halt.

Da das Schild eine große Angriffsfläche für Wind bietet, muss der Rohrpfosten sicher im Boden verankert werden. Hierzu gibt es unterschiedliche Gründungsarten, die je nach Bodenart und Einsatzzweck unterschiedlich sein können.

Variante 1: In gut verdichteten Böden kann der Rohrpfosten ohne Beton in den Boden eingebracht werden. Ein Erdanker sichert dabei den Pfosten so ab, dass sich dieser nicht verdrehen kann. Hierbei dürfen nur Schilder mit einer max. Größe von 0,75 m² montiert werden.

Variante 2: Das Einbetonieren von Rohrpfosten ist für alle Schildergrößen zulässig und die beste Lösung für eine dauerhafte Aufstellung. Hierbei wird in ein mind. 30 x 30 cm großes Loch ein Fundament aus Beton gegründet, gut verdichtet und der Pfosten wird mit einem Erdanker ebenso gegen ein mögliches Verdrehen gesichert.

Variante 3: Soll ein Schild nur temporär aufgestellt und schnell wieder entfernbar bzw. auswechselbar sein, wird eine Bodenhülse im Boden einbetoniert, in welche der Rohrpfosten hineinpasst. Sollte zwischenzeitlich kein Rohrpfosten aufgestellt werden, kann die Bodenhülse mit einem Blindstopfen verschlossen werden.

Wahl der Rohrpfostenlänge

Um den Sichtbarkeitsgrundsatz zu erfüllen und um keine Gefahr für Fußgänger, Radfahrer oder andere Personen darzustellen, ist eine ordnungsgemäße Aufstellung des Schildes auf eine vorgegebene Höhe erforderlich.

Die erforderliche Pfostenlänge ergibt sich aus der Schildhöhe + erforderlicher Bodenfreiheit + Einbautiefe. Entsprechend der IVZ-Norm sind aufgezeigte Bodenfreiheiten einzuhalten.

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